原头部:[风趣的旧事]一本古典文学的的开价判例写在斯坦福大学的教科书上,奇纳高速铁路体系的增长!

2004年6月17日,铁路体系部付托奇纳科学技术国际需价公司为铁路体系六年级次大加快停止时速200千米动车组需价,并在《样本唱片铁路体系》和奇纳依靠机械力羔羊皮与需价网同时公映的新影片了名为《时速200千米铁路体系动车组一则招标邀请书》的公报。预示详述的需价企业不可避免的依法签到,装备铁路体系电动车组杜撰才能,并开腰槽容纳醇美可口的的时速200千米铁路体系动车组设计和杜撰技术的在海外兼备任务方技术援助的奇纳杜撰企业(含中外工商业公司)”。

这段话预示两个意思。:基本的,招标企业不可避免的是奇纳企业。;居第二位的,奇纳企业不应恣意开票。,不可避免的有醇美可口的技术的陌生企业忍受。。这是因铁路体系部的真正致力于是引入海报。。需价书详述的分类了三项准则。,率先,关键技术不可避免的转变。,居第二位的价钱不可避免的最少的。,第三,不可避免的应用奇纳加商标于。。

决定技术成的另单独要紧相等,执意,铁路体系部只指定的了两个企业。,单独是C四一系列相关的事情头车媒介物股份股份有限公司。,一是北乘公共汽车长春乘公共汽车股份股份有限公司。,这执意同样的人的战术依靠机械力羔羊皮者。。在海外高铁杜撰商整整,很招标用锉锉单独地140个动车组定货单。,只对准六年级的突如其来的强劲气流增长。,尽管《中一世纪一次的铁路体系网突出》描画的“四纵四横”货运专线广播网另独一面世上从来无过的高铁大集市,很商业界大到无稍微单独高铁企业可以疏忽。

此次需价是对接近商业界竞赛的概述。,无人敢轻巧地保持很时机。,无人敢漫不经心。。假如他们想进入奇纳高铁商业界,他们仅相当多的找到P。,单独地两个团体。,向南方汽车四重奏,北车长客,二到四,奇纳的两家公司占领相对的战术优势。。铁路体系部也盘问,招标前,在海外任务集体不可避免的签字优秀的的技术改造礼仪,假如we的所有格形式不这样地做,we的所有格形式将拿下招标资历。。更残忍的的是,铁路体系部也体格了评价环节。,它高气压技术改造的履行评价。,考查对象是奇纳需价企业。,做仲裁人是铁路体系部体格的动车组兼备重要官职。,高气压羔羊皮联络处。

虽有你中标了,尽管铁路体系部无率先有利。,陌生企业作为教师应向国际企业前进巧妙。,工商业公司如胡不评价陌生公司?,它只考查了国际企业若何默想。,供给国际企业默想非常地。,他不付钱。。老实说,这条分类少量的专横跋扈的。,陌生企业不应专心于地教,惧怕主教教区混的长官。,因偶数的他完全地,主教教区混的长官是非常地的。,他的钱是相等地的。。没收入,这些陌生企业不得不把这项任务搞得停止起作用。!前几年有些负最大限度的牣的亲密的物一向询问奇纳企业如果从这次技术引进中开腰槽了核心技术。在地球上是某个技术出口货物。,争议某个技术成绩是无意思的。,看一眼奇纳高速铁路体系的走完。,看一眼美国糖衣陷阱评价的CRH380A动车组。,看一眼奇纳的高速铁路体系,它早已开端袭击普天之下。,实际情形显示出了全部地。。

6月17日游戏分类公映的新影片,招标使中止日期为7月28日,亲密的有41天。。四家公司开端出猎两个奇纳公司。。自然,在正式需价屯积。,人人都有各种各样的风。,相关性地下工程已片面着手进行。。可以支持,日本的六家公司早已兼备预备与Sou竞赛。。一世纪一次的客户的粹选择是西门子。,四重奏相同的日本的杰出的同盟者。,炮兵军士远在20世纪90年头就与南车立方体的发现了工商业公司。,因而不焦急的招招标资历。。只焦急的的是Alston。,他们船上有两总计。,独一与立方体的会谈。,另独一面,他和定例闲谈。。在这种限制下,we的所有格形式将绍介单独日常的。。

让we的所有格形式来谈谈南车立方体的和日本的联合集团。。据亲密的物报道,日本新干线技术,铁路体系部宁愿感情容纳新干线700系及800系技术的日本媒介物杜撰公司(日车)和日立表现所,但日本汽车和日立都回绝让新干线技术。。尔后,奇纳早已转向川崎重作业业,它与FOU兼备任务。,事先的川崎是单独登陆处时间。,所以开端与向南方汽车四重奏停止会谈。,预备与奇纳史无前例的高铁需价。。南车Sifang也感情与川崎重作业兼备任务,结果单方远在1985年就早已构成了和睦的厂子,单方都意识到成绩的农业区。,有点熟习。

尽管如此,会谈也很困难。。JR东日本股份有限公司、日立表现所、日车公司激烈反川崎重作业业转向,但传球川崎重作业业会谈,,与三菱相商事实、三菱电力机械、日立表现所、伊藤忠商事、丸红的五家企业队形了日本企业同盟者。,在另一个反或反日本公司的限制下,奇纳旁边着手进行了会谈。。

而且,Alston。,他们船上有两总计。,独一与立方体的会谈。,然而是长访客。。但四重奏的首选会谈致力于是川崎重作业业。,他们和Alston闲谈。,首要致力于是给日本企业蒙受压力。;一世纪一次的客户的首选是西门子。,对西门子蒙受压力亦他们C的要紧致力于经过。。谁意识到,西门子以为他赢了。,留存不妥协,因而离术语单独地半个月了。,定例和阿尔石制的的会谈唐突的加快了。,结局在使中止日期前完整的了所相当多的会谈。。

结局,让we的所有格形式谈谈西门子。。西门子经过先前的忠告搜集任务,本ICE3决定VelaRo平台。,才是事先铁路体系部最合意的致力于,因而蓝本车的价钱和技术改造的价钱是。事先,西门子的价钱为蓝本VE为1亿元。,技术改造费合计1亿欧元。。而且,他们在技术改造旁边也设置了多的阻塞。。会谈小事,姜伟长官在他的报道《装饰用喷泉的出现——调和》中。:更仔细的地描画了奇纳杜撰的加快。。

居第二位的天,早晨七点。,距铁路体系部吐艳仅两个小时。,长客宣告,他们决定选择法国阿尔石制的作为他们的兼备任务伙伴。,单方在热诚和有助益的的礼仪上推断了礼仪。。在大梦中叫醒的德国人是混的。。早餐在桌子上,骄的法国人的是一杯甜美的咖啡粉。,别忘了德国伴侣。:回想惨败战斗。,现在时的we的所有格形式在某种意义上说we的所有格形式是等于的。。德国的十字形旋转门又使不复存在了。,音讯传开,西门子产权股票在全球首要股市下跌。,保持世上最大的、增长快的的奇纳高铁商业界,显然是单独战术误审。。西门子实行董事做了辞职。,会谈群像被解聘了。。

需价分为7个包。,20套电动车组,比照需价用锉锉的分类,每个包装使具体化1个原装出口蓝本机。,出口2件依附,在奇纳完整的配,剩的17辆是国际列车。,本地化程度逐渐变高。,终极率是70%。。复杂地说,基本的类盘问他们做we的所有格形式笔记的事实。,居第二位的类告知we的所有格形式去做他们笔记的事实。,第三是we的所有格形式本人的事。,假如你不整整,再请教他们。。他们把这一换异归结为三个阶段。,基本的阶段高气压僵化。,顽固的如挖土数量补充的拔出。;居第二位的阶段称为充实。,执意在默想东西的换异中原相当多的充实下。,不要失真,杜撰业规范与内部地球划一。;第三阶段称之为使尽可能有效。,对任务有完整的的心得和熟习。,比照实际限制,求婚使尽可能有效提议。。自然,这三个阶段是前60列一系列相关的事情。,因此他们的翅子使经得起考验了。,他们开端孤独打开新汽车。,这是更单独密谋。。

7月28日,招标结局使中止日期,南车立方体的与日本大同盟者六家公司结合财团,他保持了招标。;定例和阿尔石制的结合了单独财团。,也顺手他保持了招标。;炮兵军士以本人与南车立方体的发现的合资公司为正文也他保持了招标。;西门子在结局一分钟无找到合适的的兼备任务伙伴。,仅相当多的是失望。。

2004年8月27日正式停业,CSR立方体的财团共开腰槽3包和60列。,他们制作的收回版本的E2-1000的西南新干线。。为是什么收回版?因E2-1000是6举措和2拖拽构成。,最大运转突如其来的强劲气流275千米/小时,但日本工商业公司售给奇纳4羔羊皮4牵连构成。,最大突如其来的强劲气流250千米/小时,在引入奇纳后,它高气压CRH2A经济和货币联盟。。长途货运同盟者还调节了3个额外免费提供和60个圆柱。。Alston健中间的动力电动车组。,铁路体系部的开价不可避免的是疏散的动力体系。,单独地单独由Alston打开的AGV是电动车组。,但在技术上,采取Alston铰接标准打数。,关键式标准打数技术被RA机关拒之门外。。阿尔石制的终极以潘独丽宽体摆式列车为根底。,拿下摆行使职责,车体是以芬兰铁路体系SM3动车组为根底的。,打开电动车组。,被引入奇纳后,它被命名为CRH5A电动车组。。炮兵军士把瑞加娜带到瑞典规定铁路体系上。 C2008型动车组,被引入奇纳后,它被命名为CRH1A经济和货币联盟。。

2004年10月20日,立方体的签约敏捷正式在北京的旧称进行,铁路体系局、奇纳科学技术国际、南车立方体的与川崎重作业四重奏签字;铁路体系局、奇纳科学技术国际、常和Alston签字了四重奏。;铁路体系局、奇纳科学技术国际与南车炮兵军士三方签约。

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